Ударопрочный кузов
Надстройка Gr.F22-SH-II выполнена из износостойкой и ударопрочной стали. Толщина стенки кузова 5 мм, толщина основания - 6 мм. Объем кузова составляет 22 куб.м при внутренней длине 6590 мм.
Самосвальные надстройки для автомобилей Ford
-
Кузов Half-Pipe
Полукруглое сечение кузова ускоряет разгрузку инертного груза. Благодаря формованным боковым стенкам полукруглый кузов более устойчив к деформациям и вмятинам. Во многом будущее строительных перевозок будет определяться развитием технологий не коробчатых кузовов. Передовые материалы
Кузов производится из стали износостойкой и ударопрочной стали Hardox 450. Исключительные физические свойства материала заметно продлевают срок службы кузова и на продолжительное время сохраняют товарный вид. Эффективная разгрузка
Автоматический запорный механизм заднего борта обеспечивает максимальную точность разгрузки. Задний борт открывается уже при двух градусах подъема кузова. -
Автоматический запорный механизм заднего борта
Обеспечивает максимальную точность разгрузки. Задний борт открывается уже при двух градусах подъема кузова. Внутренняя ширина и низкий центр тяжести
Надстройки проекта Box-type, реализованного инженерами Grunwald, отличаются от аналогов наибольшей внутренней шириной кузова равной 2450 мм и низко расположенным центром тяжести. Кузов из износостойкой стали
Это износостойкая и ударопрочная сталь, способная продлить срок службы кузова и на продолжительное время сохранить товарный вид. -
Внутренняя ширина и центр тяжести
Среди актуальных предложений на рынке надстройка Gr.S22-SB-SS отличается наибольшей внутренней шириной кузова, равной 2450 мм и самым низко расположенным центром тяжести. Кузов из высокопрочной стали
Это износостойкая и ударопрочная сталь, способная продлит срок службы кузова, предотвратив преждевременное истирание абразивными материалами. Повышенная прочность
Борта кузова являются цельногнутыми деталями. За счет этого сокращается количество сварных швов на кузове – потенциальных мест концентрации напряжения и очагов коррозии, повышается жесткость конструкции для работы с высокими нагрузками. Расширенные возможности
При длине базы 1 990 + 2 960 + 1 450 мм внутренние размеры кузова надстройки Gr.S22-SB-SS позволяют перевозить дорожные бетонные плиты длинной до 6 м. -
Безупречные физические параметры
Среди актуальных предложений на рынке надстройка Grunwald отличается наибольшей внутренней шириной кузова (2450 мм), самым низкорасположенным центром тяжести и наименьшей погрузочной высотой (2950 мм). Износостойкий кузов
Самосвальный кузов из высокопрочной стали уверенно противостоит истиранию абразивными материалами и обладает высокой стойкости к ударным воздействиям. Точная разгрузка
Автоматический запорный механизм заднего борта обеспечивает максимальную точность разгрузки. Задний борт открывается уже при двух градусах подъема кузова. Эффективная система обогрева кузова
Система обогрева отработанными газами предотвращает смерзание и налипание сыпучих грузов. Простой механизм подключения/отключения системы через кран, расположенный за кабиной. -
Высокая технологичность конструкции
Борта кузова являются цельногнутыми деталями. Снижается общее количество сварных швов на кузове – потенциальных мест концентрации напряжений и очагов коррозии. Повышается прочность и жесткость для работы с высокими нагрузками. Износостойкий кузов
В проекте надстройки Gr.M22-SB-SS заложено использование передовых материалов, таких как износостойкая и ударопрочная сталь в конструкции кузова. Ссыпной лоток
Съемный ссыпной лоток позволяет успешно работать с асфальтоукладчиком. С большей кучностью производится разгрузка инертных грузов. -
Высокая технологичность
Борта кузова являются цельногнутой деталью. Это решение повышает конструктивную прочность и жесткость для работы с высокими нагрузками. Знаки «Hardox in My Body»
Cамосвальный кузов выполнен из износостойкой и ударопрочной стали и обладает непревзойденными показателями стойкости к истиранию. Эффективная система обогрева кузова
Система обогрева отработанными газами предотвращает смерзание и налипание сыпучих грузов. Простой механизм подключения/отключения системы через кран, расположенный за кабиной. -
Кузов Half-Pipe
Полукруглое сечение кузова ускоряет разгрузку инертного груза. Благодаря формованным боковым стенкам полукруглый кузов более устойчив к деформациям и вмятинам. Во многом будущее строительных перевозок будет определяться развитием технологий не коробчатых кузовов. Вариативность в зависимости от задач
В проекте самосвальной надстройки заложена возможность производства кузовов в различных сочетаниях высокопрочных и износостойких сталей с учетом конкретных транспортных задач. Толщина бортов изменяется в соответствии с выбранным материалом от 5 до 6 мм, основания кузова – от 6 до 8 мм. Эффективная разгрузка
Автоматический запорный механизм заднего борта обеспечивает максимальную точность разгрузки. Задний борт открывается уже при двух градусах подъема кузова
Технические характеристики
- Геометрический объем
- ≈ 22 куб.м.
- Максимальный угол подъема кузова
- 48 - 50º
- Допустимая полная масса
- 42 700 кг
- Погрузочная высота
- 3 000 мм
- Наименование модели
- Gr.F22-SH-II
- Базовое шасси
- FORD 4142 D
- Внутренние размеры кузова (длина x ширина x высота)
- 6 590 x 2 450 x 1 665 мм
- Масса перевозимого груза
- 26 000 кг
- Материал надрамника
- конструкционная высокопрочная сталь
- Кузов
- half-pipe
- Материал кузова
- износостойкая высокопрочная сталь
- Толщина боковых бортов
- 5 мм
- Толщина основания кузова
- 6 мм
- Гидрофикация
- Binotto / HYVA
Описание
Сфера применения
Комплектация и оборудование
Дополнительные опции
Гарантия и Сервис
Оформить заказ на эту модель
